01
Перевозчик и экспедитор смешаны
Фактический перевозчик, транспортный экспедитор и таможенный представитель выполняют разные роли. Договор и публичные сведения должны показывать конкретную ответственность.
Логистика и ВЭД / Международные перевозки
GEO-продвижение международных транспортно-логистических компаний
Импортер ищет доставку груза по конкретному маршруту, с известными характеристиками, таможенными действиями и рисками. Проверяю, каких перевозчиков и экспедиторов нейросети предлагают по таким условиям, и насколько рекомендации соответствуют реальным услугам.
- Небрендовые запросы по направлению, виду груза и виду транспорта
- Проверка подтвержденных маршрутов, договоров и границ ответственности
- Отраслевые страницы маршрутов и сопоставимые замеры BMR
Проблемы выбора
Почему общая фраза «международные перевозки» слаба для выбора подрядчика
Маршрут, груз и договорная роль компании меняют услугу. Нельзя переносить возможности одного направления на все страны.
02
Маршруты описаны без условий
Названия стран недостаточно: нужны тип транспорта, транзитные участки, ограничения для конкретного груза и основания расчета срока.
03
Сроки и ставки выдаются за гарантии
Транзитное время и ориентировочная стоимость зависят от даты, партии, маршрута и доступности. Без исходных условий цифры становятся недостоверными.
Сценарии спроса
Запросы компаний, выбирающих международную доставку
Матрица ниже служит примером для будущего измерения, а не отчетом о частоте реального спроса.
| Вопрос заказчика | Доказательства | Задача GEO |
|---|---|---|
| Кто доставит оборудование из Китая с перегрузкой на железную дорогу? | Виды транспорта, маршрут, параметры груза, перегрузки и действующая услуга | Подготовить проверяемые маршрутные страницы и параметры заявки |
| Как отправить сборный груз из Турции в Москву? | Консолидация, минимальная партия, терминал, ориентир сроков и договорные роли | Отделить сборные перевозки от полной загрузки |
| Какого экспедитора выбрать для температурного груза? | Диапазон температур, контроль, допуски, ответственность и доступные средства | Публиковать лишь подтвержденные режимы и условия |
| Кто организует доставку вместе с таможенным оформлением? | Собственные услуги, партнеры, представительские полномочия и договор | Не приписывать экспедитору чужой статус таможенного представителя |
Проверяемые факты
Факты, которые проверяет заказчик
Минтранс разграничивает транспортно-экспедиционную деятельность и перевозку; для относящихся к реестру российских экспедиторов действуют правила регистрации. Статус проверяется по конкретной компании, а требования документов зависят от операции и даты.
- Список действительно обслуживаемых направлений, видов груза, транспорта и терминалов
- Договор: экспедиция, перевозка, страхование как отдельная подтвержденная опция, ответственность
- Порядок расчета ставки, дата и допущения по срокам, электронные документы, контакты отделов
Кейсы фулфилмента для маркетплейсов не доказывают эффективность международных перевозок. На странице нет утверждений о выполненном клиентском GEO-проекте для экспедитора.
Методики и источники
Как измеряем рекомендации и BMRGEO международной логистики: методика проверки маршрута и условий перевозкиВыбор международного экспедитора через нейросети: 12 вопросов к маршруту и ставкеПроверка доказательности отраслевого GEO-кейсаМинтранс: реестр экспедиторов и отличие экспедирования от перевозкиФНС: электронные перевозочные и экспедиторские документы
Как работаю
Как построю GEO для логистической компании
Сначала разделю покупательские запросы по коридорам перевозки и типам услуг. Затем проверю, какие документы и источники позволяют обосновать рекомендацию конкретной компании.
Сегментировать перевозки
Разделяю коридоры, сборные и генеральные грузы, виды транспорта, размеры партий.
Проверить предложение
Сверяю фактические маршруты, договорные роли, сроки, ставки и ограничения.
Улучшить открытые источники
Готовлю ТЗ на маршрутные страницы, описания услуг, документы и проверяемые примеры.
Повторить BMR
Сопоставляю ответы тех же нейросетей на неизменные вопросы с исходным замером.
Тарифы GAEO
Аудит и сопровождение для этой специализации
Для отраслей действуют общие 3 тарифа GAEO. Итоговый объем определяется стартовым замером и задачами проекта.
ЕжемесячноGEO-продвижение
от 79 900 ₽/мес.Веду стратегию; ваша команда внедряет ТЗ на сайт и контент.
GEO-продвижение
от 79 900 ₽/мес.
Веду стратегию; ваша команда внедряет ТЗ на сайт и контент.
- От 50 промптов и от 5 нейросетей
- Карта интентов и ТЗ на доработки сайта
- ТЗ на экспертный контент
- Дистрибуция, ссылки и репутация
- Отчетность 1 раз в месяц
- Предоплата за текущий месяц
ЕжемесячноGEO + контент
от 99 900 ₽/мес.Изучаю ваш продукт, создаю контент и организую публикации.
GEO + контент
от 99 900 ₽/мес.
Изучаю ваш продукт, создаю контент и организую публикации.
- Все работы базового GEO-продвижения
- От 50 промптов и от 5 нейросетей
- Создание экспертного контента
- Организация публикаций и дистрибуция
- Сам дорабатываю сайт или готовлю ТЗ для вашей команды
- Предоплата за текущий месяц
ЕжемесячноGEO с финансовыми гарантиями
от 114 900 ₽/мес.Цели BMR по договору: старт +5 / +10 / +15 п.п. за 1 / 2 / 3 месяца.
GEO с финансовыми гарантиями
от 114 900 ₽/мес.
Цели BMR по договору: старт +5 / +10 / +15 п.п. за 1 / 2 / 3 месяца.
- От 50 промптов и от 5 нейросетей
- Сам внедряю и дорабатываю сайт, создаю контент
- Цели BMR: старт +5 / +10 / +15 п.п.
- 50% фикс + 50% премия при целевом BMR
- Сопоставимые замеры и отчет каждый месяц
Начать можно с бесплатного мини-аудита или полного GEO-аудита. В базовом объеме сопровождения 50 промптов и 5 нейросетей; расширение рассчитывается отдельно.
FAQ
Частые вопросы
Нужно ли делать отдельную страницу каждой страны?
Только для реально обслуживаемых направлений с собственными маршрутами, условиями и содержанием. Копии страновых страниц не помогут выбору.
Одинаковы ли перевозчик и экспедитор?
Нет. Договор и роль в организации перевозки различаются. Публичные обещания должны соответствовать юридической и операционной модели.
Можно ли указать «доставка за 7 дней»?
Только с явными условиями: маршрут, партия, дата расчета, что включено и какие обстоятельства влияют на срок. Общих безусловных гарантий не даем.
Нужно ли раскрывать партнеров по таможенным услугам?
Следует корректно разделять услуги самой компании и партнерские операции; статус таможенного представителя проверяется отдельно.
Сколько стоит GEO для логистической компании?
Применяются общие тарифы GAEO. Состав запросов и стоимость дополнительных нейросетей определяются после стартовой диагностики.
Кто ведет проект
Алексей Яковлев
Независимый GEO/AEO-эксперт с предпринимательским опытом с 2008 года. Лично провожу диагностику и составляю отраслевой план, отделяя подтвержденные сведения от предположений.
Профессиональная биография ↗Проверить, каких логистов рекомендуют нейросети
Пришли сайт, основные маршруты, типы грузов и границы услуги. Подготовлю приоритеты первого замера.
Обсудить мини-аудит